原创蔡甸之音01-10 19:29

摘要: 轨道交通蔡甸线第四标段凤凰蔡区间右线盾构隧道于2017年3月24日全线率先始发,历经206个昼夜,于2017年10月15日顺利贯通。

当好东道主,办好十运会

扮靓中法城,喜迎十九大


  

在此,蔡甸君要告诉大家一个好消息

轨道交通蔡甸线第一个盾构区间

凤凰山至蔡甸广场右线盾构隧道顺利贯通

估摸着下一步就

就要刷卡坐地铁啦



  轨道交通蔡甸线第四标段凤凰蔡区间右线盾构隧道于2017年3月24日全线率先始发,历经206个昼夜,于2017年10月15日顺利贯通。


   现场画面 ▼


  凤凰蔡区间隧道是蔡甸线里程最长、地质最复杂、施工难度最大的隧道。该隧道全长1931米,穿越地层复杂多变,主要穿越高黏塑性老黏土、坚硬石英砂岩、较破碎泥岩-泥质砂岩的极软岩地层、软硬不均等四大类地层。其中,石英砂岩强度最高达163MPa,是目前武汉地铁建设中遇到的最坚硬的岩层之一。

  


  盾构机在老黏土地层中掘进时,项目部采用优化泡沫剂、设置主被动搅拌棒和高压冲洗泵的综合治理法,确保盾构机在940米的老黏土地层中顺畅掘进,彻底解决了老黏土地层中盾构掘进“结泥饼”的“老大难问题”。针对强度高达163MPa的坚硬石英砂岩,市政集团蔡甸线项目部通过多方咨询、自主创新,首创采用镶硬质合金楔形齿的重型滚刀解决了武汉最坚硬的石英砂岩地层掘进问题,掘进效率相比普通滚刀提高了近200%。同时,通过盾构“缓推进、勤测量、少量多次纠偏”解决了软硬不均地层以及接收段小半径盾构掘进,确保了盾构隧道“轴线吻合、精准零偏差”进洞。在市政集团蔡甸线项目部全体人员的共同努力下,在区委、区政府的正确领导和全区人民的大力支持下,这条全线里程最长、地质最复杂、施工难度最大的区间隧道于2017年10月15日04:00于全线率先顺利贯通。

 

全线开工后必将对大家出行带来较大影响

不过为了蔡甸美好的明天

忍一时又何妨呢

相信几年之后的蔡甸

一定会让大家为之一震的


轨道交通的规划建设提升了蔡甸区的价值

加上地铁蔡甸线、武汉四环线等

一系列的交通建设

蔡甸将成为最大受益者

拥多维交通网,便捷出行通达全城

蔡甸线路图

蔡甸线规划站点

 蔡甸线全长16公里,其中地下线路约12.9公里,高架线路约3.1公里,全线设站9座,其中新建柏林站、西环路站两座高架车站,以及新福路站、蔡甸广场站、凤凰山站、新农站、知音站、集贤站、新天站等7座地下车站,最终连通4号线黄金口站,全线的停车场设在蔡甸区柏林镇。

地铁开建,你的生活会怎样?

家门口的任意门,出行更任性!

预计2018年蔡甸线通车后15分钟速达武汉三镇各地,全程畅通,未来城市中心名副其实。

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整理:蔡甸之音、区城乡建设局(重点办)


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